ข่าวสารและกิจกรรม
Blog & eBook

โซลูชันสถานีชาร์จไฟฟ้าอัจฉริยะ DeltaGrid® EVM ช่วยปรับปรุงออฟฟิศอายุ 35 ปี ในเนเธอร์แลนด์ เปลี่ยนผ่านสู่ยุคของ EVและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

Delta EMEA EV Charging

เนื่องจาก Net Zero และการขนส่งคาร์บอนต่ำเป็นประเด็นสำคัญสำหรับรัฐบาลและองค์กรต่างๆ ที่ต้องดำเนินการต่อสภาพอากาศ รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นเรื่องใกล้ตัว องค์กรต่างๆ ได้ติดตั้งที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จ EV ให้แก่พนักงานและแขกผู้มาเยี่ยมบริษัท อย่างไรก็ตาม อาคารเก่ามักถูกจำกัดด้วยการเดินสายไฟและการกำหนดค่าพลังงานที่มีอยู่ ทำให้ยากสำหรับพวกเขาในการดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ สำหรับองค์กรที่ต้องการยอมรับการแข่งขันที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ความยากลำบากที่พวกเขาเผชิญ ได้แก่ การกำหนดวิธีการรวมความต้องการการชาร์จโดยไม่ทำให้เกิดการตัดวงจรหรือสร้างปัญหาด้านความปลอดภัย ซึ่งใช้ประโยชน์จากการลดต้นทุนค่าไฟฟ้าจากการจัดเก็บพลังงานและระบบพลังงานแสงอาทิตย์ PV และวิธีการใช้มาตรการที่เหมาะสม เพื่อจัดการแผนสาธารณูปโภคด้านไฟฟ้า

สำนักงานใหญ่เดลต้าในยุโรป ในเมือง Hoofddorp ประเทศเนเธอร์แลนด์ ตั้งอยู่ในอาคารที่มีอายุมากกว่า 30 ปี เมื่อก่อสร้างอาคารครั้งแรก ความต้องการชาร์จ EV ไม่ได้อยู่เงื่อนไขในการพิจารณา การกำหนดค่าพลังงานจึงถูกจำกัด ทำให้การก่อสร้างใหม่เป็นไปค่อนข้างยาก อย่างไรก็ตาม ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 เดลต้าสามารถติดตั้งเครื่องชาร์จEV ได้ถึง 16 เครื่อง ในที่จอดรถของอาคาร โดยใช้โซล่าร์เซลล์พลังงานแสงอาทิตย์บนดาดฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน นับตั้งแต่เปิดใช้งาน ไม่มีเหตุการณ์ไฟฟ้าเกินพิกัด และค่าไฟทั้งหมดของอาคารลดลง 15.64% กุญแจสู่ความสำเร็จนี้อยู่ที่การนำ DeltaGrid® EVM ซึ่งเป็นระบบจัดการการชาร์จ EV ที่ผนึกซอฟต์แวร์และ AI ในการปรับใช้พลังงาน ในระบบชาร์จไฟอัจฉริยะนี้ เป็นหนึ่งในระบบการจัดการการชาร์จไฟไม่กี่แห่งในตลาดที่รวมเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โซล่าร์เซลล์ PV การจัดเก็บพลังงาน และการจัดการโหลดไว้ในแพลตฟอร์มเดียว

ความต้องการใหม่สำหรับอาคารเก่าที่จะติดตั้งเครื่องชาร์จ EV เพื่อตอบโจทย์การริเริ่มคาร์บอนต่ำสำหรับการเดินทาง
จากการสำรวจของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับพฤติกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า พบว่า 90% ของเจ้าของ EV ชาร์จรถที่บ้านในตอนเย็นหลังเลิกงานหรือด้วยเครื่องชาร์จ EV ในที่ทำงานในตอนเช้า ที่สำนักงานใหญ่ของเดลต้าในยุโรป พนักงานครึ่งหนึ่งทำงานจากที่บ้านในปี 2564 เนื่องจากโควิด-19 แม้จะมีการชาร์จ EV เพียง 4-6 คันในที่จอดรถในช่วงเวลาเร่งด่วนในตอนเช้า แต่ปริมาณการใช้ไฟฟ้าจากการชาร์จ EV ยังคงมากกว่า 70% ของการใช้ไฟฟ้าในสำนักงานทั้งหมด ส่งผลให้เดลต้าต้องขยายการเชื่อมต่อไฟฟ้าเพื่อคงรักษาแหล่งจ่ายไฟและหลีกเลี่ยงค่าปรับ และเพิ่มอัตราค่าไฟฟ้าคงที่ทุกเดือน

กรณีนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าที่มีอยู่ การกระจายและจัดการชั่วโมงชาร์จไฟสูง เพื่อให้เกิดการชาร์จไฟประสิทธิภาพสูงและอัจฉริยะ เป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนาระบบการจัดการอาคารและพลังงานที่มีประสิทธิภาพในยุค EV การจัดเก็บพลังงานเพื่อส่งไฟฟ้าและการรวมพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อรวมพลังงานสูงสุดจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการช่วยเหลืออาคารเก่าด้วยการใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หลังจากที่สำนักงานใหญ่ของเดลต้าในยุโรปได้วิเคราะห์กราฟการใช้ไฟฟ้าในอดีตและคาดการณ์ความต้องการในการชาร์จ EV แล้ว บริษัทก็ตัดสินใจดำเนินการต่างๆ ขั้นแรก พวกเขาติดตั้งเครื่องชาร์จไฟฟ้า AC และ DC จำนวน 16 เครื่อง ซึ่งสามารถชาร์จรถยนต์EV ได้พร้อมกัน 24 คัน เพื่อช่วยรับมือกับความต้องการใช้ไฟฟ้าที่คาดการณ์ไว้ ระบบพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาขนาด 50 กิโลวัตต์ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อผลิตไฟฟ้าสีเขียวประมาณ 42,300 กิโลวัตต์ชั่วโมงในแต่ละปี ระบบกักเก็บพลังงานที่มีพาวเวอร์เอ้าพุต 100 กิโลวัตต์ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อเก็บไฟฟ้าได้ 293 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดย DeltaGrid® EVM เป็นระบบจัดการการชาร์จหลัก เพื่อควบคุมการชาร์จรถยนต์ EV การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และการจัดเก็บพลังงาน

EV Charging Solution

การใช้ประโยชน์จากการจัดการโหลดและการควบคุมพลังงานเพื่อให้เกิดการชาร์จอัจฉริยะ
ตรงกันข้ามกับระบบการจัดการการชาร์จแบบเดิมที่มุ่งเน้นไปที่การมอนิเตอร์ริ่ง DeltaGrid® EV Management เป็นระบบแบบครบวงจรที่จัดการและควบคุมเครื่องชาร์จไฟ โหลดไฟฟ้า การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ และการจัดเก็บพลังงาน ดังนั้นจึงบรรลุเป้าหมายหลายประการสำหรับองค์กร ไม่ว่าจะเป็นบริการชาร์จที่ไร้ที่ติ การจ่ายพลังงานที่เหมาะสมที่สุด และโครงสร้างค่าไฟฟ้าที่ปรับให้เหมาะสม ทั้งหมดนี้ในขณะเดียวกันก็ประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน วิธีการจัดการและการควบคุมที่มีประสิทธิภาพด้วย DeltaGrid® EVM มีรายละเอียดในสามขั้นตอนด้านล่าง:

1. การจัดการเครื่องชาร์จไฟ: พิจารณาจากรถยนต์ EV และเครื่องชาร์จไฟเป็นอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานสูงและรวมไว้ในการจัดการโหลดทั้งหมดของอาคาร

2. การจัดการโหลด: ปรับลำดับความสำคัญในการชาร์จให้เหมาะสมโดยจัดกลุ่มความต้องการและกำหนดเวลาในขณะที่ดำเนินการจัดการการใช้พลังงานตามโซนและตามเวลา ตัวอย่างเช่น แขกผู้มาเยือนที่มาชั่วคราว หรือ แขก VIP ควรมีการจัดลำดับสำหรับการชาร์จ EVs ของพนักงานที่จอดรถเป็นเวลานานจะถูกเรียกเก็บเงินตามลำดับ ซึ่งจะกระจายความต้องการไฟฟ้าและป้องกันการใช้มากเกินไปในช่วงเวลาที่เร่งด่วน จึงมั่นใจได้ว่าจะไม่เกินระดับการใช้ไฟฟ้าตามสัญญา ซึ่งหลีกเลี่ยงค่าปรับที่เกี่ยวข้องสาธารณูปโภคของบริษัท นอกจากนี้ คุณสมบัติจำกัดกระแสไฟสูงสุดยังช่วยควบคุมกระแสไฟขาออกรวมสูงสุดของแต่ละโซน จึงป้องกันไฟกระชากที่อาจทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจรขณะเดียวกันก็ช่วยขจัดความเสี่ยงจากไฟไหม้

3. ระบบบูรณาการการจัดเก็บพลังงานและระบบพลังงานแสงอาทิตย์ PV: การรวมพลังงานแสงอาทิตย์สามารถลดความจำเป็นในการซื้อไฟฟ้าจากกริดได้ ด้วยการจัดเก็บพลังงาน ระบบสามารถจัดการค่าพีคสูงสุด โดยการจัดเก็บไฟฟ้าราคาถูกในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วนและพลังงานแสงอาทิตย์ส่วนเกินสำหรับใช้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งช่วยลดค่าไฟฟ้าและใช้พลังงานหมุนเวียนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

DeltaGrid EV Management

ระบบควบคุมอัตโนมัติแบบ AI ที่เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานอย่างต่อเนื่อง
DeltaGrid® EVM ยังรวมอัลกอริธึมการเรียนรู้ด้วยเครื่อง AI ที่วิเคราะห์ข้อมูลการใช้ไฟฟ้ารายวันเพื่อให้ได้โหมดการจ่ายพลังงานระยะยาวที่เหมาะสมที่สุด

ในช่วงเช้าของวันทำงาน ระบบจะอิงข้อมูลจากประวัติการใช้ไฟฟ้า ปริมาณการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ สถานการณ์วันหยุด และข้อมูลสภาพอากาศเพื่อคำนวณปริมาณไฟฟ้าที่ต้องใช้จากระบบจัดเก็บไฟฟ้าในวันพรุ่งนี้ หลังจากนี้ ระบบสามารถกำหนดระยะเวลาการชาร์จ ช่วงไม่เต็มพีคที่เหมาะสมที่สุด เมื่อพนักงานมาถึงที่ทำงาน ทำให้เกิดความต้องการชาร์จ EV ที่นี่ระบบจัดลำดับความสำคัญของการใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อให้ครอบคลุมความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน หากในขณะนั้น การใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของอาคารเกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ที่ 50 กิโลวัตต์ ระบบจัดเก็บพลังงานจะเปิดใช้งานเพื่อให้ปรับการใช้ไฟฟ้าได้สูงสุด อย่างไรก็ตาม หากไม่มีความต้องการการชาร์จมากนัก พลังงานแสงอาทิตย์ก็จะถูกนำมาใช้เพื่อลดการใช้ไฟฟ้าจากโครงข่ายไฟฟ้า ไฟฟ้าส่วนเกินจากพลังงานแสงอาทิตย์จะถูกเก็บไว้ในระบบจัดเก็บพลังงานเพื่อใช้ในภายหลัง ในวันที่มีแดดจ้าในช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์ พลังงานแสงอาทิตย์และระบบกักเก็บพลังงานเพียงอย่างเดียวสามารถครอบคลุมการใช้ไฟฟ้าขั้นพื้นฐานสำหรับอาคารได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้อย่างเพียงพอและค่าไฟฟ้าเป็นศูนย์

ตลอดวงจรนี้ สำนักงานใหญ่ของเดลต้าในยุโรปสามารถลดปริมาณไฟฟ้าที่ซื้อได้ 15.64% และยังช่วยลดผลกระทบจากโหลดสูงสุดที่เกิดจากการชาร์จ EV ซึ่งจะช่วยลดค่าไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง แม้ว่าราคาพลังงานในยุโรปจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่การควบคุม และกำหนดเวลาพลังงานอย่างเหมาะสมสามารถลดต้นทุนค่าไฟฟ้า ค่าธรรมเนียมบริการส่ง และภาษีได้ในเวลาเดียวกัน เมื่อระบบใช้งานได้นานขึ้น ข้อมูลที่สะสมก็คาดว่าก็จะมีการปรับให้เหมาะสมจากการส่ง AI ไปใช้งานได้เต็มที่

energy management

ด้วยแนวโน้มในปัจจุบันที่มุ่งเป้าไปที่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ความต้องการสำหรับระบบการจัดการการชาร์จมีมากขึ้นและเร่งด่วนมากขึ้น ในฐานะผู้นำระดับโลกด้านระบบการจัดการพลังงาน เดลต้าประกาศว่าได้เข้าร่วมโครงการ EV100 ในปี 2561 โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุการเดินทางด้วยรถไฟฟ้า 100% ก่อนปี 2573 เดลต้าจึงได้นำโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรกับรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในสำนักงานทั่วโลก ด้วยโครงสร้างพื้นฐานสำหรับชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ เดลต้ากำลังปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV อย่างจริงจัง

ปัจจุบัน DeltaGrid® EVM ถูกรวมเข้ากับชุมชน โรงงาน และสำนักงานกว่า 100 แห่งในไต้หวัน ในอนาคต เดลต้าจะยังคงช่วยเหลือสำนักงานเชิงพาณิชย์ โรงงาน และอาคารเก่าที่มีการกำหนดค่าพลังงานอย่างจำกัดทั่วโลก ซึ่งช่วยให้พวกเขาเปลี่ยนไปสู่สภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรกับ EV อย่างง่ายดาย เพื่อนำมาซึ่งยุคของกริดพลังงานคาร์บอนต่ำและความคล่องตัวทางอิเล็กทรอนิกส์

ข้อมูลเพิ่มเติมเกรายวกับโซลูชั่น? https://deltathailand.com/en/products/Infrastructure/Energy/EV-Charging/Charging-Management-System/DeltaGrid

 


11 ส.ค. 2565